来聊聊上个月亮相的全新一代奥迪A6L，这台豪华C级车市场的硬通货，这回直接换上全新PPC燃油车平台，由内而外脱胎换骨。
这车最让人意外的是什么？没想到，这台德系老将居然装上了华为乾崑辅助驾驶系统！BBA里头第一个吃螃蟹，把高阶智驾和德系底盘绑在一起，这波操作有点东西啊。
走到实车跟前，第一感觉就是车身变修长了，带点低趴的轿跑姿态。车长拉到5142毫米，轴距怼到3066毫米，相比老款分别增加92毫米和42毫米。
那么这多出来的尺寸要是放在现实场景里是怎么个情形呢？简而言之，就是后排老板键一按，腿部空间宽裕得能直接翘起二郎腿，商务接待或全家出游都挑不出毛病。
前脸标志性的大嘴格栅还在，值得一提的是，奥迪工程师这次耍了个聪明的小心思，把两颗激光雷达悄悄藏在两侧导流槽里。
这种设计巧妙之处在于，保全了燃油车机械美感，也给华为高阶智驾备足硬件底气，这种融合感比车顶顶个犄角体面得多。
侧面半隐藏式电子门把手很有意思。担心事故打不开门？应急逃生时车外门把手会自动弹出红色机械拉绳，日常3秒内连拉两次到底也能机械解锁。这种守住生命安全底线的工程逻辑，还是挺让人觉得踏实的。
至于玩灯这块，奥迪是从来没有输过的，星辰矩阵LED大灯配第二代OLED尾灯，切换起动态灯语，夜里开在环路上相当吸睛。
车内情况如何呢？老气横秋的商务感一扫而空。11.9英寸仪表、14.5英寸中控加10.9英寸副驾屏凑成三屏联动。
而副驾屏加了电子防窥技术，副驾刷视频时主驾余光根本看不见，夜间跑高速省去不少光线干扰。
车机彻底本土化，高德、微信全安排上，全场景语音助手0.2秒响应，一口气下达十条指令也能精准识别。
机械素质是奥迪的看家本领。动力提供2.0T高低功率及3.0T V6发动机，最大功率达150千瓦、200千瓦和270千瓦。quattro智能四驱和渐进式转向系统是标配。
最狠的是，自适应空气悬架支持语音控制了，遇到烂路怕托底，直接喊一句升起车辆，底盘就乖乖抬高，传统机械与智能语音打通的体验确实新鲜。
这回全新A6L没搞虚头巴脑的噱头，直接把国人看重的空间、智驾、车机和机械素质全方位补齐。它守住了燃油车时代的驾驶底线，又抢到了新能源时代的智能化门票。
那么在面对现在神仙打架的车市，这台武装到牙齿的德系老将，你们觉得能继续稳坐钓鱼台吗？
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